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CAPSE热点:南航国内航班推行100%预选座位服务

时间:2019-06-09 11:42:57  来源:  作者:  浏览量:

【CAPSE航司快讯】

一、服务创新

南航国内航班全部网上预选座位,取代柜台选座服务

11月27日,南方航空官网发布消息称,为提升旅客乘机体验,推行无纸化登机,推广绿色环保出行,南方航空计划于2019年1月1日起,在南航实际承运的国内航班上,推行100%预选座位服务。用户成功购票后,即可通过南航官方电子渠道进行座位预选。包括官网、手机APP或微信小程序等。旅客在办理座位预选时,可勾选自动值机,南航将于航班起飞前自动办理网上值机手续。对航班起飞前4小时未主动选座的旅客,南航将自动为旅客预选座位,并办理网上值机手续。

同时,在支持电子登机牌的机场,旅客可以在航班起飞前通过上述南航官方电子渠道获取电子登机牌,并凭电子登机牌直接通过安检、登机,无须再排队打印纸质登机牌。目前南航在广州、北京等39个国内机场支持电子登机牌。

原则上机场人工柜台不受理座位调整需求,仅提供行李托运服务。此项服务将从广州始发国内航班试点,逐步向所有国内航班推广。

二、服务新技术

应用生物扫描技术“刷脸”登机正在取代传统安检

近日,达美航空在亚特兰大机场航站楼部署了生物扫描终端机以取代传统的机场安检流程。旅客将略去传统安检方式繁琐的流程,他们只需要在办理登记手续时将个人的航班信息和身份信息输入到对应的手机App当中,之后就可以前往生物扫描终端进行扫描,无需出示登机牌以及任何身份认证,等待扫描指示灯变绿表示通过安检,乘客就可以前往登机。据称新的“刷脸”安检人均用时2秒,对于一班275名乘客的航班而言,新的安检方式能节省9分种左右的时间。

新的技术带来极大的便利,正在促使传统安检方式被取代。一家英国的技术公司Thruvision已经开始开发一种新的扫描方式:太赫兹扫描技术。该公司称该技术能在25英尺外同时扫描多名乘客,每小时能完成2000名乘客的扫描,将比目前的X-光扫描仪器效率更高。此外,英国航空公司也使用了面部识别系统来取代传统的安检,该航空公司表示他们采用的技术能在22分钟内完成400名乘客的安检,用时是传统安检方式的一半。

三、服务管理

南航与美航扩大代码共享和常旅客合作

11月28日,南航与美航在广州签署了代码共享合作扩大协议、常旅客合作协议以及休息室合作谅解备忘录。其中,代码共享合作将覆盖双方执飞的中美主干航线,并延伸到中国和美国境内的更多内陆航线网络。此外,根据常旅客合作协议和休息室合作谅解备忘录,南航会员乘坐所有美航的航班,里程均可以选择累积至其南航账户,并兑换南航或美航的机票;而美航会员乘坐任意南航航班,里程可以选择累积至其美航账户,并兑换南航或美航的机票。南航和美航的旅客在机场休息室方面也将享有更多选择。

东航与法荷航签署新一轮联营协议

法国巴黎当地时间11月26日,东航与法荷航签署了新一轮联营协议,深化彼此战略合作关系,进一步拓展航线联营范围。根据协议,从2019年1月1日开始,三方在原有的上海至巴黎、上海至阿姆斯特丹航线联营的基础上,将昆明至巴黎、武汉至巴黎两条航线纳入联营范围。

【CAPSE机场快讯】

一、服务新技术

澳墨尔本机场试新技术安检简化提升旅客出行体验

技术公司Smiths Detection所开发的新CT技术将能形成3D图像,使安检人员更详细地了解旅客行李中所带的物品,旅客再无需从随身行李中拿出手提电脑和液体物品。墨尔本机场(Melbourne Airport)目前正在试行这项新技术,新的CT扫描技术能达到新水平,使安检程序变得更简单和高效,极大提升乘客出行体验。

机器人FurHAT为法兰克?;√峁┓?/p>

近日,英国伦敦的技术演示展示了Furhat,这是一种具有背投影面的社交机器人,可以改变其个性并与人交谈。它的目标是在Siri和Alexa等语音助手的帮助下,通过与人们交流进行互动,就像它是一个真正的人一样,可以根据人们的暗示与之建立一种和谐的关系。这种机器人已经在法兰克?;”挥米饕桓龌岫嘀钟镅缘姆袢嗽?,帮助旅客找到自己的方向,同时也用于客户服务培训。

Furhat机器人公司首席执行官萨默尔·阿尔·穆贝耶德表示,“我们已看到研究表明,在某些情况下,人们更愿意与机器人谈论棘手的问题,而不是与人类,这是因为机器人的个性可以反映与它互动的人的个性,因为人们感觉不到被评判。

香港机管局计划2019年扩大多项物联网应用

香港机场管理局计划2019年扩大多项物联网应用以落实”智能机场“,包括增设10部巡逻机器人,在两座客运大楼内测室温及Wi-Fi信号等,以便实时调节或维修。此外,机场飞行区在试行侦测系统,可追踪行李拖车方便调配,增加运送效率。

二、服务创新

圣迭戈机场和达拉斯机场积极引入创新型企业提升乘客体验

许多美国机场都面临着一个难题:由于体制化的政策体系偏向于老牌公司,所以无法吸引创新型企业。为此,圣迭戈国际机场创建了一个创新小型企业孵化平台,引入数家企业并让它们在真正的机场环境内发展。企业通过竞争获得继续留在机场运营的合同,以实力获胜。同时同意机场获得它们未来5年一定份额的收益。最近进入孵化平台的5家企业中,4家都聚焦于提升机场的停车和汽车共享体验,另外一家企业叫”行李保姆“?!毙欣畋D贰鞍镏丝痛娣?、看管行李,让旅客可以轻装离开机场旅行。圣迭戈机场计划每年运行两次孵化项目,以此吸引更多新成立的企业,从而使机场体验以及旅客在其他地方的体验都更美好。

达拉斯国际机场也早已经试验了数个提升乘客体验的项目。2018年年初,机场开始测试有助于降低电耗、隔光隔热的”动态智能玻璃“,并在6月份签订合同购买这种玻璃铺设50万平方英尺的智能窗户,成为美国首家利用这一新技术的机场之一。此外,机场雇佣了首位创新副总裁保尔·保珀罗(Paul Puopolo),并让他制定各种有助于提升乘客体验的解决法案。保珀罗表示很愿意和具有创新想法的公司合作,他说:“我们想和它们在我们机场测试这些新想法。我们想让它们了解机场可能拥有的商业模式。但我们并不一定会在这些公司持股?!?/p>

CAPSE(民航旅客服务测评)于2012年正式成立,作为独立的第三方民航服务测评机构,CAPSE以“倾听旅客声音,提升服务价值”为目标,专注提供民航服务数据咨询及服务解决方案。

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